《中國民間故事》 1988年於台視播出，以聊齋神鬼、殭屍、鄉野奇談為題材，播出約11年、520個單元。

《中國民間故事》 1988年於台視播出，以聊齋神鬼、殭屍、鄉野奇談為題材，播出約11年、520個單元。

中国民间故事——鬼狐篇！女鬼还阳摇身变美女狐仙错机缘无法变人形。 　　《人鬼狐》： 清朝道光年间，四川坊间流传着一段人鬼狐的哀怨缠绵故事。 桑生在路途中遇正被妓院老鸨追赶的莲香，于是出手相救。桑生经酒保介绍在一破庙暂住温习诗书。漆黑夜一白衣女子飘然而至，白衣女子名秋容，是一女鬼所变，她仰慕桑生的正义善良，决心委身于他，不料却让桑生大病一场，幸得莲香秘方相救才转危为安。 桑生发现科举考场有徇私舞弊，急忙向考官秉报，店主反而诬陷他有贿赂的行为，桑生被打入死牢。莲香也爱着桑生，假扮壮士拦轿喊冤，巡府大人伸张正义，桑生脱险，并中状元。女鬼秋容得以还阳，嫁给桑生，莲香由于错过机缘，永远不能变成人形。 这真是狐鬼情意胜于人，人若无情枉做人。《仙狐》： 侍卿王太常的儿子元丰，虽一表人材，但疯疯颠颠，白痴一个，儿媳小翠却美若天仙。小翠并不嫌弃元丰，整天陪他玩耍嬉戏，多次解救公公的急难，还治好了元丰的疾病。但是仅仅因为她失手打碎了一只玉瓶，王侍卿夫妇便不念前情，对她交口责骂。小翠一气之下飘然而去。 原来小翠乃狐仙所变，因母亲遭雷劫而受元丰保护，出于报恩才下嫁，看来狐狸比人还情深意重……

第一部国内全景式原生态纪录片典藏，记录别有特色的中国民俗！ 　　系列纪录片《时间的重量》，以时间为坐标，以变迁为焦点，《见证·影像志》重回记录现场，40余部经典纪录片再记录，30余位资深纪录片导演共同奉献，10余年华语纪录片集成，见证20年中国社会变迁。

中国民间故事——鬼狐篇！女鬼还阳摇身变美女狐仙错机缘无法变人形。 　　《人鬼狐》： 清朝道光年间，四川坊间流传着一段人鬼狐的哀怨缠绵故事。 桑生在路途中遇正被妓院老鸨追赶的莲香，于是出手相救。桑生经酒保介绍在一破庙暂住温习诗书。漆黑夜一白衣女子飘然而至，白衣女子名秋容，是一女鬼所变，她仰慕桑生的正义善良，决心委身于他，不料却让桑生大病一场，幸得莲香秘方相救才转危为安。 桑生发现科举考场有徇私舞弊，急忙向考官秉报，店主反而诬陷他有贿赂的行为，桑生被打入死牢。莲香也爱着桑生，假扮壮士拦轿喊冤，巡府大人伸张正义，桑生脱险，并中状元。女鬼秋容得以还阳，嫁给桑生，莲香由于错过机缘，永远不能变成人形。 这真是狐鬼情意胜于人，人若无情枉做人。《仙狐》： 侍卿王太常的儿子元丰，虽一表人材，但疯疯颠颠，白痴一个，儿媳小翠却美若天仙。小翠并不嫌弃元丰，整天陪他玩耍嬉戏，多次解救公公的急难，还治好了元丰的疾病。但是仅仅因为她失手打碎了一只玉瓶，王侍卿夫妇便不念前情，对她交口责骂。小翠一气之下飘然而去。 原来小翠乃狐仙所变，因母亲遭雷劫而受元丰保护，出于报恩才下嫁，看来狐狸比人还情深意重……

第一部国内全景式原生态纪录片典藏，记录别有特色的中国民俗！ 　　系列纪录片《时间的重量》，以时间为坐标，以变迁为焦点，《见证·影像志》重回记录现场，40余部经典纪录片再记录，30余位资深纪录片导演共同奉献，10余年华语纪录片集成，见证20年中国社会变迁。

何以为家 　　何以为根 　　我们从何而来 　　终将回到何处 　　今天，我们手握通往未来的钥匙 　　正如过去，累积成了我们当下的样子 　　而承载着中华传统生活的老房子 　　能够很好地回答这一切 　　我们必须跑在坍塌与遗忘之前 　　去倾听一遍 　　中国老房子的心里话

何以为家，何以为根。我们从何而来，终将回到何处。今天，我们手握通往未来的钥匙。正如过去，累积成了我们当下的样子。而承载着中华传统生活的老房子，能够很好地回答这一切。我们必须跑在坍塌与遗忘之前，去倾听一遍中国老房子的心里话。《中国民居》是国内首档以中国传统民居生态为主题，呈现传统民居建筑和居住生活的人文记录片。本片联合国内多位顶级建筑师、设计师，深入到中国各处特色村落，以设计者的视觉结合中国设计知识，描绘中国传统民居建筑设计之美。同时，通过实地体验和互动交流，发掘一个个民居生活者的生活故事。

第一集《洋山深水港》 　　2002年，中国的又一个宏伟的建设项目拉开帷幕，中国的工程师们和工人们正在大洋深处建设世界上最宏大的项目--洋山港。洋山港将成为有史以来最大的深水港，长达二十公里的码头，有五十个泊位，它位于大洋深处三十公里，一座世界上第二长的跨海大桥把洋山港和中国的大陆连接起来。 　　第二集《中国杭州湾跨海大桥》 　　它们看上去或许像是历史的尘埃，但实际上却是通向一个现代奇迹的台阶，而施工队仅有五年半的工期来完成它，他们要迎接危险的急流，以及时速超过170公里的狂风，并且与“银龙”搏斗，该项目的困难之处在于这座大桥跨越的不是一条河流，而是一片海洋。 　　第三集《水立方》 　　数千年来中国一直通过地标性的建筑物彰显着自身的强大，在迅速崛起的今天，钢筋与水泥的组合再一次向世界展示了中国的复兴。在今天的中国，令人称奇的建筑莫过于此。在北京，工人们正在建造一座伟大的建筑，当北京奥运圣火点燃时，全世界的目光将集中在国家游泳中心。 　　第四集《上海虹桥交通枢纽》 　　上海是了解中国最早的门户，100年前这座城市的经济就蓬勃发展起来，如今周围地区人口已达到1800万，而他们都使用着以上海为中心的交通运输网络。 　　第五集《建设上海新都市》 　　上海，一个沉睡的巨人，被世界遗忘了半个世纪之久，唤醒它的是中国改革开放的总设计师邓小平。1992年，他宣布上海必须重新成为东方明珠，中国的商业中心。为了建设新上海，建筑师和工程师必须应对软土不稳定的地面和致命的台风，这将是一座挑战自然，挑战物理规律的城市。 　　第六集《北京轨道交通系统》 　　北京，一个新兴经济大国的首都。昔日的自行车王国如今一片车水马龙的景象，这座城市拥有超过350万辆汽车，全城大堵车几乎每天发生；仅去年一年，北京的人口就增加了150万，城市发展的速度远远超出了基础设施的承受能力。北京的解决方案堪称大手笔，那就是建设全球最大的地铁系统。地铁线路将从现在的8条增加到19条，新建地铁线路长达400公里，尖端的安全措施将在200个新站点保障乘客的安全，而最先进的信号系统将彻底革新列车的运行方式。崛起的东方巨龙，比任何时候都需要新的地铁系统，但北京的工程师们能否应对这一挑战？全世界都在关注。 　　第七集《上海世博园》 　　2010年是属于上海的，世博会将在中国这个最大最繁华的城市举行。人们即将迎来一次盛会，届时将会有7000万人见证这场集创新、娱乐性和新式建筑于一身的盛会。上海正大步迈向世界舞台，整个城市都在被重新打造，焕然一新，全球最大的盛会即将拉开帷幕。 　　第八集《青藏铁路》 　　中国的青藏铁路，全长1142公里，沿途共有10条隧道，675座桥梁，穿越了世界上自然环境最为严酷的青藏高原，这里海拔很高，异常寒冷，稀薄的空气很有能致人于死地，这些冻土很不稳定，全世界都认为不可能在世界最高的高原修铁路，但事实证明这种判断是错误的。

第一集《洋山深水港》 　　2002年，中国的又一个宏伟的建设项目拉开帷幕，中国的工程师们和工人们正在大洋深处建设世界上最宏大的项目--洋山港。洋山港将成为有史以来最大的深水港，长达二十公里的码头，有五十个泊位，它位于大洋深处三十公里，一座世界上第二长的跨海大桥把洋山港和中国的大陆连接起来。 　　第二集《中国杭州湾跨海大桥》 　　它们看上去或许像是历史的尘埃，但实际上却是通向一个现代奇迹的台阶，而施工队仅有五年半的工期来完成它，他们要迎接危险的急流，以及时速超过170公里的狂风，并且与“银龙”搏斗，该项目的困难之处在于这座大桥跨越的不是一条河流，而是一片海洋。 　　第三集《水立方》 　　数千年来中国一直通过地标性的建筑物彰显着自身的强大，在迅速崛起的今天，钢筋与水泥的组合再一次向世界展示了中国的复兴。在今天的中国，令人称奇的建筑莫过于此。在北京，工人们正在建造一座伟大的建筑，当北京奥运圣火点燃时，全世界的目光将集中在国家游泳中心。 　　第四集《上海虹桥交通枢纽》 　　上海是了解中国最早的门户，100年前这座城市的经济就蓬勃发展起来，如今周围地区人口已达到1800万，而他们都使用着以上海为中心的交通运输网络。 　　第五集《建设上海新都市》 　　上海，一个沉睡的巨人，被世界遗忘了半个世纪之久，唤醒它的是中国改革开放的总设计师邓小平。1992年，他宣布上海必须重新成为东方明珠，中国的商业中心。为了建设新上海，建筑师和工程师必须应对软土不稳定的地面和致命的台风，这将是一座挑战自然，挑战物理规律的城市。 　　第六集《北京轨道交通系统》 　　北京，一个新兴经济大国的首都。昔日的自行车王国如今一片车水马龙的景象，这座城市拥有超过350万辆汽车，全城大堵车几乎每天发生；仅去年一年，北京的人口就增加了150万，城市发展的速度远远超出了基础设施的承受能力。北京的解决方案堪称大手笔，那就是建设全球最大的地铁系统。地铁线路将从现在的8条增加到19条，新建地铁线路长达400公里，尖端的安全措施将在200个新站点保障乘客的安全，而最先进的信号系统将彻底革新列车的运行方式。崛起的东方巨龙，比任何时候都需要新的地铁系统，但北京的工程师们能否应对这一挑战？全世界都在关注。 　　第七集《上海世博园》 　　2010年是属于上海的，世博会将在中国这个最大最繁华的城市举行。人们即将迎来一次盛会，届时将会有7000万人见证这场集创新、娱乐性和新式建筑于一身的盛会。上海正大步迈向世界舞台，整个城市都在被重新打造，焕然一新，全球最大的盛会即将拉开帷幕。 　　第八集《青藏铁路》 　　中国的青藏铁路，全长1142公里，沿途共有10条隧道，675座桥梁，穿越了世界上自然环境最为严酷的青藏高原，这里海拔很高，异常寒冷，稀薄的空气很有能致人于死地，这些冻土很不稳定，全世界都认为不可能在世界最高的高原修铁路，但事实证明这种判断是错误的。